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新能源汽车动力电池vwin德赢应用

发表时间:2019-04-17 11:24:47阅读次数:73

自1990年问世以来,锂电池因其能量密度高、电压高、环保、寿命长以及可快速充电等优点,深受3C数码、动力工具等行业的青睐,其对新能源汽车行业的贡献尤为突出。作为提供新能源汽车动力来源的锂电池产业,市场潜力巨大,是国家战略发展的重要一环,预计未来5-10年,产业规模有望突破1600亿元。 
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动力电池作为新能源汽车的核心部件,其品质直接决定了整车性能。锂电池制造设备一般为前端设备、中端设备、后端设备三种,其设备精度和德赢水平将会直接影响产品的生产效率和一致性。而vwin加工技术作为一种替代传统德赢技术已广泛应用于锂电制造设备之中。 

本文通过vwin在动力电池行业中的应用情况,阐述了vwin德赢在锂电池领域的工艺特点,列举了多道工序的工艺特点及设备发展趋势。从锂电池电芯的制造到锂电池PACK线德赢生产线成组,德赢都是一道很重要的制造工序,锂电池的导电性、强度、气密性、金属疲劳和耐腐蚀性,是典型的电池德赢质量评价标准。德赢方法和德赢工艺的选用,将直接影响电池的成本、质量、安全以及电池的一致性。下面,笔者将带大家了解一下vwin德赢在锂电池领域的多种应用。 

1、电池防爆阀德赢
 
电池的防爆阀是电池封口板上的薄壁阀体,当电池内部压力超过规定值时,防爆阀阀体破裂,避免电池爆裂。安全阀结构巧妙,这道工序对vwin德赢工艺要求极为严格。没有采用连续vwin德赢之前,电池防爆阀的德赢都是采用脉冲vwin器德赢,通过焊点与焊点的重叠和覆盖来实现连续密封德赢,但德赢效率较低,且密封性相对较差。采用连续vwin德赢可以实现高速高质量的德赢,德赢稳定性、德赢效率以及良品率都能够得到保障。 

2、电池极耳德赢
 
极耳通常分为三种材料,电池的正极使用铝(Al)材料,负极使用镍(Ni)材料或铜镀镍(Ni-Cu)材料。在动力电池的制造过程中,其中的一个环节是将电池极耳与极柱德赢到一起。在二次电池的制作中需要将其与另外一铝制的安全阀德赢在一起。德赢不仅要保证极耳与极柱之间的可靠连接,而且要求焊缝平滑美观。 

3、电池极带点焊

电池极带使用的材质包括纯铝带、镍带、铝镍复合带以及少量的铜带等。电池极带的德赢一般使用脉冲德赢,随着IPG公司QCW准连续vwin器的出现,其在电池极带德赢上也得到了广泛的应用,同时由于其光束质量好、焊斑能够做到很小,其在应对高反射率的铝带、铜带以及窄带电池极带(极带宽度在1.5mm以下)的德赢有着独特的优势。 

4、动力电池壳体与盖板封口德赢

动力电池的壳体材料有铝合金和不锈钢,其中采用铝合金的最多,一般为3003铝合金,也有少数采用纯铝。不锈钢是vwin德赢性最好的材质,无论是脉冲还是连续vwin都能够获得外观和性能良好的焊缝。使用连续vwin器德赢薄壳锂电池,效率可以提升5~10倍,且外观效果和密封性更好。因此有逐渐取代脉冲vwin器在这个应用领域的趋势。 
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5、动力电池模组及PACK德赢
 
动力电池之间的串并联一般通过连接片与单体电池的德赢来完成,正负极材质不同,一般有铜和铝2种材质,由于铜和铝之间采用vwin德赢后形成脆性化合物,无法满足使用要求,通常采用超声波德赢外,铜和铜、铝和铝一般均采用vwin德赢。同时,由于铜和铝传热均很快,且对vwin反射率非常高,连接片厚度相对较大,因此需要采用较高vwin的vwin器才能够实现德赢。
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